小米新一代SU7正式上市，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.99萬(wàn)元，Pro版24.99萬(wàn)元，Max版30.39萬(wàn)元，正式上市銷售34分鎖單15000臺(tái)，折算成訂單金額，均價(jià)25萬(wàn)左右，34分鐘狂攬37.5億元，這次沒(méi)有公布大定數(shù)據(jù)而是鎖單，初代是72小時(shí)鎖單2萬(wàn)，7天鎖單約四萬(wàn)。雷軍透露，新一代SU7相較于初代產(chǎn)品，在超過(guò)100多個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí)，僅材料成本就增加了近2萬(wàn)元。盡管如此，新一代SU7的定價(jià)僅比初代產(chǎn)品高出4000元。雷軍解釋稱，考慮到購(gòu)置稅政策的推出，小米不希望新車主覺(jué)得新一代SU7超出預(yù)算，因此最終只提高了4000元的價(jià)格。
新車提供4大色系9款外飾顏色，內(nèi)飾重新設(shè)計(jì)，配備三層環(huán)繞式氛圍燈，運(yùn)動(dòng)方向盤采用Nappa真皮包覆。車載智能冰箱升級(jí)，支持-6～15℃制冷、35～50℃制熱，容量4.4L。音響系統(tǒng)升級(jí)，Max版配備25揚(yáng)聲器豪華音響系統(tǒng)，支持杜比全景聲。座椅方面，主駕全系標(biāo)配18向可調(diào)運(yùn)動(dòng)座椅，副駕配備零重力座椅，后排座椅躺倒角度提升至121°。
新一代SU7動(dòng)力升級(jí)，全系搭載V6sPlus超級(jí)電機(jī)，Max版零百加速3.08s，最高時(shí)速265km/h。續(xù)航方面，Pro版CLTC續(xù)航902km、Max版CLTC續(xù)航835km、標(biāo)準(zhǔn)版CLTC續(xù)航720km。全系采用碳化硅高壓平臺(tái)，Max版最大充電倍率5.2C，10%-80%最快充電時(shí)間12分鐘。新車搭載小米蛟龍底盤，全系升級(jí)Ultra制動(dòng)踏板調(diào)校風(fēng)格，配備前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)。
同時(shí)，新一代SU7電子電氣架構(gòu)全面升級(jí)，域控制模塊四合一，實(shí)現(xiàn)更高集成和更強(qiáng)算力。新車還帶來(lái)了更先進(jìn)的通訊技術(shù)，包括雙5G雙卡雙通、UWB近場(chǎng)控車、Wi-Fi7上車等。輔助駕駛方面，硬件上全系標(biāo)配激光雷達(dá)，軟件上全系標(biāo)配小米HAD，搭載小米XLA認(rèn)知大模型。新車搭載的門把手共有三重安全冗余設(shè)計(jì)，100%符合2027年新國(guó)標(biāo)。
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