中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟（簡稱“充電聯(lián)盟”）發(fā)布了2025年的充電設施整體數(shù)據(jù)：1537.5萬，私人充電設施的保有量，同比增長82%；2009.2萬，是全國充電槍總量，首次突破2000萬大關。
2025年，中國充電基礎設施建設進入"加速度"階段。2024年全國充電設施累計1281.8萬臺，全年新增422.2萬臺，同比增幅24.7%；而2025年不僅總量突破2000萬大關，達2009.2萬個，凈增更是高達727.4萬個，增幅飆升至56.8%。值得關注的是，這一增長周期持續(xù)縮短——從首座充電站到100萬個設施用了13年，從100萬到1000萬耗時5年，而從1000萬到2000萬僅用18個月，增速呈幾何級躍升。
2024年，公共充電樁仍以常規(guī)功率為主，直流樁占比僅45.9%，大功率充電尚未形成主流，當時240kW以上大功率直流樁僅11.9萬臺，占直流樁總量的7.79%。而2025年，大功率充電設施加速普及，雖然沒有給出占比，但從公共場站單槍平均充電功率達46.53千瓦，充電效率同比提升33%，也可以看出，大功率充電的增長速度很快，可以說"充電慢"不再是行業(yè)痛點。
從功率分布來看，2025年250kW以上的大功率充電設施已形成規(guī)模，華為數(shù)字能源、特銳德、萬幫德和新能源等企業(yè)成為主要供應商，分別貢獻67478個、66839個、29867個大功率充電設施。這一變化背后，是技術迭代與市場需求的雙向驅動——隨著新能源汽車續(xù)航里程提升，用戶對快速充電的需求激增，倒逼行業(yè)從"有無"向"快慢"轉型，"充電10分鐘、續(xù)航400公里"正在成為現(xiàn)實。
目前看，特來電、星星充電和云快充三家占比最高，分別為18%、15%和14%，相較2024年有所下降。2025年TOP5份額降至61.1%，下降4.3個百分點；TOP10占比75.2%，下降5.3個百分點；TOP15占比82.2%，下降4.9個百分點。
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