AI5 并不是為通用云計算而生，而是圍繞自動駕駛、Optimus、人形機器人和實時推理高度定制。有分析人士認為，AI5芯片可支持更復(fù)雜的全自動駕駛（FSD）系統(tǒng)算法。該芯片的量產(chǎn)進度將直接影響特斯拉FSD功能的推廣速度，并可能成為其機器人業(yè)務(wù)的關(guān)鍵支撐。馬斯克還透露，AI5芯片在開發(fā)過程中遇到了一些挑戰(zhàn)，為此特斯拉集中了車用和數(shù)據(jù)中心AI芯片開發(fā)團隊的人力資源進行攻關(guān)，他本人也連續(xù)數(shù)月進入周末單休模式。

 

得益于AI5芯片目前表現(xiàn)良好，特斯拉已經(jīng)重新啟動了Dojo3項目的開發(fā)工作，該項目旨在通過自主研發(fā)的芯片和系統(tǒng)，為自動駕駛系統(tǒng)和人工智能模型提供強大的算力支持，減少對外部供應(yīng)商的依賴。Dojo3 在特斯拉內(nèi)部被定義為下一代超大規(guī)模 AI 計算平臺，目標不僅是支持更大模型訓練、復(fù)雜模擬和實時閉環(huán)學習，還涉足太空級人工智能計算，并開始公開招聘相關(guān)芯片與系統(tǒng)級人才。據(jù)韓國 ZDNet 最新報道，特斯拉已將其第三代 Dojo 超級計算機項目的芯片制造合同授予三星。特斯拉計劃利用該超級計算機，基于其全球數(shù)百萬輛汽車采集的數(shù)據(jù)，訓練用于 FSD 功能的人工智能模型，同時也將開展其他相關(guān)研發(fā)工作。芯片制造環(huán)節(jié)由三星負責，而芯片封裝業(yè)務(wù)則被特斯拉交由英特爾承接。摩根士丹利曾估算，若Dojo全面投入使用，可能為特斯拉帶來數(shù)十億美元的潛在估值提升。