2月5日，據(jù)彭博社報(bào)道，加拿大總理馬克·卡尼即將宣布一套全新的轎車與卡車燃油效率標(biāo)準(zhǔn)體系，取代之前遭到汽車行業(yè)強(qiáng)烈反對的電動(dòng)汽車強(qiáng)制規(guī)定。這一新標(biāo)準(zhǔn)將納入卡尼與工業(yè)部長梅拉妮·若利周四公布的全新汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略中。該計(jì)劃旨在通過提供更優(yōu)的市場準(zhǔn)入條件，保住汽車制造業(yè)就業(yè)崗位，特別是在美國總統(tǒng)特朗普對進(jìn)口汽車加征關(guān)稅后，加拿大汽車工人失業(yè)或長期停薪留職的情況加劇。
加拿大此前的電動(dòng)汽車法規(guī)要求汽車制造商短期內(nèi)確保零排放車型銷量占比至少達(dá)到20%，目標(biāo)是到2035年，加拿大境內(nèi)銷售的所有全新輕型車輛均為電動(dòng)汽車。然而，汽車廠商對該法規(guī)極力反對，稱相關(guān)目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)、實(shí)施成本高昂，還會(huì)導(dǎo)致車價(jià)上漲、消費(fèi)者購車選擇減少?？嵴?jì)劃重啟面向電動(dòng)汽車消費(fèi)者的購車補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼力度將與此前的零排放車輛計(jì)劃相當(dāng)，曾為消費(fèi)者提供最高5000加元的購車返現(xiàn)。此外，加拿大政府首次對中國企業(yè)在加組裝汽車持開放態(tài)度，但相關(guān)合作將設(shè)限制條件，可能包括使用加拿大本土軟件、與加拿大本土企業(yè)組建合資公司等。
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