美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）于1月23日確認(rèn)，Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo一輛無人駕駛車輛在加州圣莫尼卡一所小學(xué)附近撞傷一名兒童。該事件已進(jìn)入NHTSA初步評(píng)估階段，由其缺陷調(diào)查辦公室展開正式調(diào)查。
據(jù)NHTSA官網(wǎng)公布的記錄，涉事兒童受輕傷。事故發(fā)生地位于小學(xué)兩個(gè)街區(qū)范圍內(nèi)，正值正常上學(xué)接送時(shí)段，現(xiàn)場(chǎng)另有數(shù)名兒童、一名交通協(xié)管員及多輛雙排停放車輛。NHTSA文件指出：“該兒童從一輛雙排停放的SUV后方突然跑出，橫穿馬路前往學(xué)校，被Waymo自動(dòng)駕駛車輛（AV）撞擊。”
涉事車輛搭載Waymo第五代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，車內(nèi)無安全駕駛員。NHTSA將重點(diǎn)評(píng)估該車輛在靠近小學(xué)的接送時(shí)段是否采取了適當(dāng)謹(jǐn)慎措施，尤其關(guān)注其對(duì)學(xué)齡行人及其他弱勢(shì)道路使用者的響應(yīng)能力。調(diào)查內(nèi)容包括Waymo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在校園周邊區(qū)域、特別是上下學(xué)高峰時(shí)段的預(yù)設(shè)行為邏輯，以及事故發(fā)生后的應(yīng)急響應(yīng)流程。
Waymo在其博客聲明中表示，系統(tǒng)在兒童剛從靜止車輛后方出現(xiàn)時(shí)即完成識(shí)別，“Waymo駕駛系統(tǒng)緊急制動(dòng)，車速由約17英里/小時(shí)（約27公里/小時(shí)）降至6英里/小時(shí)（約10公里/小時(shí)）以下后發(fā)生接觸”。該公司稱，若為全神貫注的人類駕駛員，在相同情境下預(yù)計(jì)將以14英里/小時(shí)（約23公里/小時(shí)）的速度與行人發(fā)生碰撞，并強(qiáng)調(diào)“此次顯著降低的碰撞速度與嚴(yán)重程度，體現(xiàn)了Waymo駕駛系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)性安全優(yōu)勢(shì)”。
事故發(fā)生后，該兒童立即起身，自行走向人行道；Waymo隨即撥打911報(bào)警。車輛在事發(fā)后保持靜止，隨后靠邊停穩(wěn)，并持續(xù)停留至執(zhí)法人員許可駛離現(xiàn)場(chǎng)。
另?yè)?jù)Waymo通報(bào)，1月25日，該公司一輛Zeekr品牌車輛在洛杉磯道奇體育場(chǎng)附近一條單行住宅街道上高速行駛，先后撞擊多輛停放車輛，其中一輛車內(nèi)有人員。Waymo確認(rèn)該事件中無人員受傷，并說明當(dāng)時(shí)車輛處于人工駕駛模式，由一名人類專家操作。對(duì)于車輛為何在該路段超速行駛，Waymo未就相關(guān)提問作出回應(yīng)。
與此同時(shí)，Waymo正面臨針對(duì)其自動(dòng)駕駛車輛與校車交互行為的多項(xiàng)監(jiān)管審查。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）已于上周啟動(dòng)專項(xiàng)安全調(diào)查，聚焦Waymo車輛在得克薩斯州奧斯汀市多次非法超越正在上下學(xué)生的停駛校車的行為。NTSB于1月23日在X平臺(tái)發(fā)布聲明，確認(rèn)已就此展開調(diào)查。奧斯汀獨(dú)立學(xué)區(qū)此前統(tǒng)計(jì)至少19起同類事件，并要求Waymo在校車運(yùn)行時(shí)段暫停在該市使用無人駕駛車輛，直至安全隱患得到解決。
NHTSA亦早前致函Waymo，表明已就其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ADS）在停駛校車周邊的表現(xiàn)及其遵守校車相關(guān)交通法規(guī)的能力啟動(dòng)專項(xiàng)評(píng)估。需說明的是，NHTSA與NTSB雖同屬美國(guó)聯(lián)邦交通安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)，但職能不同：NHTSA側(cè)重車輛缺陷與合規(guī)性調(diào)查；NTSB則負(fù)責(zé)事故根本原因分析，并向監(jiān)管機(jī)構(gòu)及行業(yè)提出安全建議。
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